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A humanidade está no início do período de intensa atividade solar em 11 anos, o que poderia afetar tudo, desde hospitais ao sector bancário e final de energia e 'off' de comunicação por satélite a qualquer momento. Assim diz a empresa britânica de seguros Lloyd de Londres, que manifestou preocupação com as possíveis consequências do chamado "máximo solar", o fenômeno envolvido  tempestades geomagneticas   e radiação, sistemas de comunicação de risco.  "tempestades solares não são ficção científica, pode afetar tudo, desde hospitais a bancos ", disse Tom Bolt, empresa Lloyd. "Como as empresas e as sociedades são mais interligado, os danos causados ​​pelo clima espacial em um setor pode levar a falhas em outros", disse ele.  Durante o "máximo solar", que ocorre uma vez a cada 11 anos, o campo magnético do Sol é distorcido porque o equador gira um pouco mais rápido do que os pólos.  Neste período, o Sol emite uma radiação muito m

A Agência Espacial Europeia (ESA), que sonha-se uma base na Lua usando  impressoras em três dimensões (3D) e da empresa Foster + Partners, com sede em Londres e estão a colaborar no projeto. ESA pretende superar um dos principais obstáculos para a exploração lunar: o custo da criação de uma base no satélite natural transportando materiais da Terra.  A alternativa  plano para a ESA  é muito mais barato: utilizando  impressoras 3D  para construir as bases com materiais da própria lua, para que Foster + Partners projetou uma estrutura celular com proteção contra a radiação espacial e micrometeoritos que incorpora um abrigo pressurizado para os astronautas.  Esta casa não para quatro pessoas para protegê-los de temperatura, radiação gama e meteoritos tomar a partir da Terra, mas será "impresso", usando materiais da superfície lunar em si.  impressoras tridimensionais, que imprimem camada por camada , e são usados ​​para criar esculturas, vestidos e recifes artificiais

Wired' A revista dos EUA elaborou uma lista de sete idéias que podem mudar a vida da humanidade no futuro 1.  Aviões Elétrico Factores tais como o impacto negativo no ambiente do automóvel ou o aumento do número de transportes de passageiros de companhias aéreas, exige uma transformação pode acontecer através da criação de aeronave eléctrico.  De facto,  a Nasa   já está patrocinando novos protótipos, tais como D Série, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), que tem uma fuselagem dupla para instalar o motor na cauda, ​​o que reduz o consumo de combustível em 50%.  O Pipistrel empresa eslovena já desenvolveu uma aeronave leve de quatro lugares totalmente elétrico.  2.  A "máquina de escrever" combustível infinito A idéia foi proposta em 1982 por Harry Gray, do Instituto de Tecnologia da Califórnia (EUA) que descobriu que os elétrons são filtrados através de proteínas chamadas metaloproteínas moléculas híbridas que absorvem a radiação solar.  Ele

A Mars Uma organização holandesa que visa estabelecer a primeira colônia humana em Marte dentro de 10 anos, relata que recebeu o primeiro investimento para o projeto. "A organização de um voo para Marte  é uma tarefa extremamente complexa. terá de superar muitos obstáculos e os milhões de dólares que temos recebido nos últimos meses são uma pequena parte dos bilhões necessários ", disse Kai Staats, Diretor de Desenvolvimento negócio.  Para realizar este ambiciosoplano de colonizaçao , é preciso pelo menos 6000 milhões de euros, estima  Mars One, que é preciso desenvolver dispositivos e aparelhos que são caros, como os navios e os trajes espaciais, veículos e módulos habitacionais para futuras miçoes tr ipuladas Marte Um está à procura de voluntários para o projeto por vários meses.  L candidatos OS deve  ter no mínimo 18  anos, estar em boa  saúde  física e mentalmente, e  estar  disposto a  passar por um  programa de treinamento que vai durar cerca de  oito anos.

Os Aeros empresa norte-americana anunciou a conclusão com êxito do primeiro teste de voo do dirigível Aeroscraft híbrido dirigível único, capaz de transportar 66 toneladas de carga. Os militares dos EUA esperando ansiosamente este dispositivo avançado para uso militar, o desenvolvimento do que é financiado pelo Pentágono. Prevê-se que a grande dirigível, 66 ton útil e cerca de 137 metros de comprimento, é capaz de  revolucionar o transporte do ar  ao longo de grandes distâncias.  além da sua capacidade de carga de três vezes que qualquer dos aviões de transporte existentes no mundo, este dispositivo não necessita de faixas, já que o sistema está equipado com decolagem e pouso vertical, segundo o site da empresa.  Ao mesmo tempo, a aeronave requer três vezes menos combustível do avião convencional. Os testes de vôo foram realizados em Tustin, perto de Los Angeles (Califórnia), onde existe um enorme hangar no momento da Segunda Guerra Mundial.  Após os testes, o CEO e fundador